Krimp de luchtvaart
Twintig jaar geleden arriveerden en vertrokken er jaarlijks 239.000 vluchten vanaf Schiphol. Tien jaar later waren dit er 401.000. Vlak voor de Coronacrisis was dit verder toegenomen tot 500.000. Verdere groei was het doel. De schadelijke gevolgen van deze groei voor natuur, mens en milieu werden genegeerd door zowel Schiphol als de overheid.
Maar de wal keert het schip. Toen wij als Vlieghinder Nieuwkoop in 2021 startten met onze bewonersorganisatie tegen de vliegtuigoverlast in onze prachtige omgeving, hield bijna niemand voor mogelijk wat er sindsdien veranderd is. Het lijkt wel alsof een knop is omgegaan. Het maatschappelijke klimaat rond Schiphol is helemaal gekanteld. In plaats van uitbreiding is het woord krimp in de luchtvaartsector gevallen. Het sprookje van de vermeende drijvende motor van Schiphol en KLM voor onze economie viel in dui
Net als de andere bewonersorganisaties hebben wij als vereniging ons steentje bijgedragen en het besef bij de overheid aangewakkerd dat de situatie onhoudbaar is geworden. Steeds meer bewoners roeren zich en zijn zelfs bereid procedures te voeren. En dit heeft effect gehad. Toch moeten wij waakzaam blijven. De krimp is vermoedelijk ingegeven door de rechtszaken. Immers, een overheid die herhaaldelijk wordt teruggefloten door de rechter (zoals bijvoorbeeld de zaak Urgenda, of de uitspraken met betrekking tot
Krimp de luchtvaart