Description: Sitio Cibernético dedicado a la historia del Ferrocarril en México, principalmente a la fuerza motríz.
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Las locomotoras del tipo “F” se convirtieron en el “slogan” sinónimo de la Electro Motive Division de la General Motors. Con ellas iniciaría una enorme tradición de calidad y confiabilidad. En México, demostraron ser versátiles en todos los campos. Desde las planicies del Norte de la República, hasta las pronunciadas cordilleras de las Sierras Madres en la Nación. Su perfil y formas aerodinámicos, vanguardistas en su tiempo, que combinaban en forma perfecta y armónica elegancia y pulcritud, hoy nos evocan n
Las SD40 y SD40-2 no solo se constituyeron como el modelo más vendido de la Electro Motive Division de la General Motors en los Estados Unidos. Ferrocarriles Nacionales de México se mostró siempre como un cliente importante y respetable para este modelo ya que se tuvo en versiones de adquisición nueva, como las series 8500, 8700 y las primeras cuatro 13000, así como un lote muy interesante de versiones reconstruidas por la VMV en Paducah, Kentucky de la 13005 a la 13103. En nuestro país, se corroboró la cal
Las Locomotoras Eléctricas E60-C, llegarían a los Ferrocarriles Nacionales de México entre 1982 y 1983. Como en la vida de las Mariposas Monarca, tuvieron que pasar mucho tiempo, más de once años en sus crisálidas de papel celofán, para surgir a una vida como las monarcas, tan intensa como efímera. Solo sirvieron poco más de dos años. Concluyeron sus días algunas, (6) totalmente destruidas por tremendos accidentes. Las restantes, se encuentran en espera de ser adquiridas por un nuevo dueño. Algunas otras, a