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Die Unpraktikabilität aufgrund der langen Verdünnung der Dämpfe und der extrem geringen Effizienz (einige Prozent) führte dazu, dass nur wenige experimentelle Proben auftraten. Die primitiven Fahrräder, die als Basis für sie dienten, ganz aus Metall oder mit Holzelementen, mit einem Pedalantrieb direkt zum Vorderrad, waren schwer und unbequem.

Daimler Reitwagen wurde 1885 in Deutschland von den deutschen Ingenieuren Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach gebaut.

Dieses Gerät hatte die Eigenschaften eines modernen Mopeds (2,5 PS, 45 km / h, 50 kg) mit einem wassergekühlten 1,5-Liter-Zweizylinder-Langhubmotor.

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